江西赣州石城——沥青砂EPS外墙保温技术近年来在得到广泛运用，口碑优良；EPS无粘结保温砖块是在EPS外墙保温技术得到广泛运用下应运而生的。本项技术的创新点在于借鉴国外保温内外墙一体的技术思路，利用国产原料发具有自主知识产权的EPS无粘结保温砖块隔热新材料对现有的墙体保温技术作出的一次重大革新。该产品采用EPS为原料，定型发泡技术制成的保温砖块，省却了以往建筑物建成后需要内保温和外保温的烦恼。此项工艺生产出的产品，不会有传统聚板粘结法、聚颗粒抹面法定的工艺缺陷和不足。
冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。
经过多年来的不断和完善，冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

主要特点：
适用天气和环境
冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
施工简单
使用冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。
修补质量
冷补料具有极强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等 现象，不需要重新修补。
容易保存
冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
立即通车
用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。绿色环保冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
用途广泛
冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。
修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 利用。
社会效益显着
使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。
角钢连接件、不锈钢挂件、螺栓、焊条、结构胶均应有材质证明、出厂合格证及检验报告。干挂的主次框架(即立柱与横梁)的结构稳定性应符合设计要求。考虑到工程施工的方便,立柱的布置应同石材的竖向缝的布置相配合;横梁的布置应同石材的横向缝的布置相配合。立柱与结构的连接:在墙体结构上每隔2米设预埋铁,立柱与预埋铁通过短接(1号槽钢)焊接,立柱施工时考虑到温度应力的影响,每6米断,中间设15mm的缝隙。注意断处要错横梁的连接处。江西赣州石城——沥青砂

使用方法：
坑槽
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

江西赣州石城——沥青砂施工要求：、石膏板等吊顶面板应先行且漆腻子基层必须到位。、石膏板等面板应平整（起拱弧度符合规范要求），牢固无松动。注意事项：、石材顶端槽，槽深不宜超过石材厚度的1/2。如2mm厚石材，槽深不宜超过1mm，正常以8mm为宜。、如果墙面石材采用干挂形式，则墙面 顶端的干挂件距离石材顶端不宜超过8mm。、不耐污染的洞石、砂岩等石材，后应及时予以成品打包（防止漆面层施工造成交叉污染）。江西赣州石城——沥青砂上述4种连接方式各有特点，但综合比较，前3种施工比较麻烦而第四种方案还涉及黏结强度和耐久性等问题，为此建议采用以下4种更为简便的方案： 方案；膨胀螺栓方案；预埋钢筋或塑料筋方案；黏、钉结合方案。这几种方案不仅施工方便，而且也有较好的耐久性。而防止和消除保护层和饰面层出现裂缝，研究减少保护层应力集中和收缩应力的措施，就成为好这三个层面之间的关系的必行之事。而饰面层作为外墙外保温技术的实施直观效果，其的影响因素就是保护层与饰面层耐候性问题，需要在施工中妥善的。